Aquí te cuento mi experiencia con Uber Fleet. En el momento que estaba tratando de entrarle a este mundo de Uber me hubiese encantado leer un post así, de haberlo leído hubiese tomado decisiones completamente diferentes.

Espero que te sea de utilidad tanto como me hubiera sido a mí.

Atención, esto NO APLICA si tú eres el chofer, ya que si tú conduces tu propio Uber toda la jugada cambia.

Piensas a entrarle a Uber Fleet siendo asalariado? Mejor no lo hagas

Te contaré aquí mi historia y ya te tocará decidir si aplica o no para tu caso.

Yo soy un godínez cualquiera, clase baja/media que vive en la ciudad de Monterrey, por ahí a finales del 2019 resulta que cambié de carro, este carro “viejo” lo dejé un muy buenas condiciones, modelo 2016.

Claro, primero pensé en cómo hacerle para afrontar este nuevo gasto y me topé con la “genial” idea de entrar a Uber a “rentar” mi auto viejo para que alguien más lo conduzca: https://www.uber.com/mx/es/drive/vehicle-solutions/. A esto le llaman “Uber Fleet”. Yo conduzco mi auto nuevo y el viejo lo pongo a trabajar, nada más fácil… oh sorpresa.

Si estás leyendo este post muy seguramente tú también tengas un carrito que deseas meter de Uber, no lo quieres manejar tú porque “no tienes tiempo” ya que “trabajas” todo el día, pero estaría bien “sacar un extra” si alguien más lo conduce.

Bueno total fui a Uber, cumplí con todos los requisitos y resulta que yo tenía un conocido que ya era chofer de Uber y también se iba a cambiar conmigo, así que tenía todo listo para entrarle.

Entre los requisitos más gorrosos son:

• Tu auto debe pagar un costoso seguro de Uber (el más barato que vi andaba alrededor de $18,000MXN / año)
• Estar dado de alta ante el SAT como Persona Física con Actividad Empresarial (puedo dar más detalle de esto si gustan)
• Una vez dado de alta ante el SAT con el régimen correspondiente debes sacar los CSD para facturar.
• Conseguir un chofer que no sea tan tranza (ya sea que conozcas a alguien que le quiera entrar o allí mismo en la app de Uber puedes ver choferes disponibles)

Finalmente conseguí todo, todos esos papeles, desembolcé una lana para el seguro, me cambién de régimen en el SAT, saqué mis certificados CSD para facturar, agregué en la app de Uber Fleet a mi conocido como chofer y bueno, total ya mi chofer va a poder manejar. Tengo todo listo y ahora?

El día a día

Supongo que NO estás familiarizado con todo este proceso del día a día como dueño de un vehículo Uber así que te lo resumo aquí (asumo que si lo estuvieras no estarías leyendo esto):

• Tu chofer va a manejar tu auto, él va a cobrar viajes en efectivo y dar cambio, o Uber cobra aquellos con tarjeta de crédito
• Tu chofer puede recibir bonos por parte de Uber por hacer un cierto número de viajes por semana o por día etc…
• Los viajes que Uber cobre con tarjeta de crédito, como dueño del vehículo esos te van a llegar a tu cuenta
• Obviamente los que el chofer cobre en efectivo pues se los queda él
• Uber se queda con el 25%, ese 25% lo retiene del dinero generado por viajes pagados con tarjeta y de bonos.
• Uber retiene cierto porcentaje en ISR e IVA a pagar al SAT
• Cada lunes Uber México deposita “tu parte”, a esto le llama tu “Resumen de ganancias”, lo que te va a depositar Uber es el “Total de viajes cobrados con tarjeta” + “Bonos” - 25% del total de los viajes - Impuestos.
• A más tardar el día 5 de cada mes Uber te mandará una carta con las ganancias que tuviste y los impuestos que te retuvo durante ese mes.
• Vas a facturar muchos muchos tickets de gasolina, harás muchos corajes y perderás mucho mucho tiempo en esto.
• Probablemente salgas mal con tu chofer porque comenzó a rechazar viajes con tarjeta y a aceptar solamente viajes en efectivo (lo cual resulta en un saldo negativo y ahora le debes pagar a Uber) y no encuentras como contactar a tu chofer para que te pague la renta semanal + lo que se le debe a Uber.
• Vas a cambiar de chofer un par de veces
• A lo mejor tu chofer se tira a perder con tu carro y necesitaras ir por él hasta su casa (si es que tienes su dirección), ahí te arrepentirás de no haberle puesto GPS.
• Tu chofer chocó el carro y no te notificó porque él tuvo la culpa y no quiere pagar el deducible, pero los usuarios no quieren subirse a un carro chocado y lo reportaron, ahora tu carro está bloqueado de Uber hasta que lo repares y espero hayas comprado el seguro de Uber y no un seguro particular de cobertura amplia solo por ser más barato, los agentes de seguro son colmilludos y no te harán válido el seguro, con solo ver el kilometraje sabrán que eres Uber.

Yo tenía el siguiente trato con mi chofer:

• La renta semanal será de $2,500MXN
• Cada lunes, cuando Uber me mande el balance de la semana anterior haré lo siguiente:
• • Veo cuando generó el chofer (Ejemplo: $4,000MXN)
• • Veo cuanto me depositó Uber (Ejemplo: $3,5000MXN)
• • La diferencia entre lo que me depositó Uber y lo que generó el chofer es lo que Uber me retuvo en impuestos. (Para este ejemplo: $500MXN)
• • Le transfiero a mi chofer la diferencia (o se lo doy en efectivo, como sea… Para este ejemplo: $1,500)
• A mí como dueño del vehículo me tocan pagar los impuestos (más info abajo), mantenimientos del auto, llantas, seguros etc…
• Al chofer le toca pagar gasolinas.
• Si tuviera algún accidente con el vehículo él tendría que pagar o llegaríamos a un acuerdo razonable.
• Los días que el carro esté en mantenimiento o reparación se van a descontar de su renta semanal ($358 por día aprox).

Cuestiones fiscales (aquí viene lo feo)

• Tú como dueño del vehículo y para poder estar dado de alta con Uber necesitas estar el Régimen de Persona Física con Actividad Empresarial: Servicio de transporte terrestre de pasajeros a través de una plataforma tecnológica.
• Para el SAT tú como dueño del vehículo eres el que paga impuestos y lo haces por la totalidad de ganancias que diga Uber que tuviste.
• • Explico más a detalle: Si en el mes Uber dice que ganaste $25,000MXN tendrás que pagar impuestos por $25,000MXN, me explico?
• • Porqué es esto “malo”? Preciamente porque tus ganancias como dueño del vehículo solo fueron de $10,000MXN ($2,500MXN semanal), así que también estás pagando los impuestos de las ganacias de tu chofer.
• • Y como decía al inicio del post, si aparte recibes ingresos por ser asalariado y/o por otra actividad Empresarial terminarás pasando a otro tabulador y ahí te encargo en tu declaración anual cómo te la va a dejar caer el SAT por impuestos que no te corresponde pagar, más abajo haré un ejercicio para que veas la repercución de esto.
• Para poder bajarle a estos impuestos, ya que en primera ni te correspondía pagar los impuestos de las ganancias de tu chofer y que ni tampoco ganaste ni $10,000MXN por mes porque tuviste que pagar llantas, mantenimientos, al contador, una que otra reparación…, deberás facturar todo lo que puedas, en especial las gasolinas que compre el chofer, y de aquí parto para el siguiente punto.

La facturación electrónica y la mayor perdida de tiempo efectivo de la humanidad

Para poder bajarle a los impuestos que vas a pagar y demostrar que realmente tus ganancias son una miseria tienes que facturar, no valen los puros tickets, así de retrogradas somos en este país.

Puedes facturar pagos en efectivo de menos de $2,000MXN excepto si son gasolinas, para gasolinas siempre debe ser pago electrónico (tarjeta, transferencia…).

Qué puedes facturar?

• Toda aquella compra hecha que sea indispensable para el negocio.
• Mantenimientos y reparaciones del carro que está de uber (cambios de aceite, frenos…)
• Llantas.
• Gasolina.
• Accesorios (limpia parabrisas, recarga de gas del AC, shampoo auto, ArmorAll, aromatizante de auto)…

Mi experiencia facturando gasolinas :(

Puede tomarte desde 5 minutos hasta horas en facturar un solo ticket de gasolina, esto porque 9 de cada 10 tickets de gasolina que te entregue tu chofer serán de gasolineras patito que no tienen sistema de facturación en línea y tienes que llamar o mandar un correo (el cuál estará ilegible y tendrás que intentar 5 veces) o no encuentras la página web para facturar porque en el ticket no viene, o la página está caída, o el sitio web está disponible pero no te reconoce el número de ticket, o pusiste mal tu RFC (ya que tienes que volver a meter tus datos fiscales en cada uno de los diferentes sistemas de facturación de cada gasolinera en particular).

La verdad esto de la facturación electrónica esta hecho para que el pequeño contribuyente sufra y mucho.

Lo mejor, si es posible es que quedes de acuerdo con tu chofer que siempre cargue en la misma gasolinera siempre, lo cuál te dirá que es casi imposible, o de perdido que siempre cargue en las del mismo dueño, en OxxoGas nunca les falla la facturación o en Petro7, en cualquier otra es una moneda al aire y es muy doloroso perder una hora de tu vida solo para un estúpido trámite burocrático que pide el gobierno o no podrás deducir el gasto, es por eso que he conocido gente que prefiere comprar las facturas en lugar de facturar cada ticket individual.

Hay mañanas buenas, tu chofer te envía 3 tickets de gasolina durante el fin de semana por ejemplo y todas las puedes facturar en menos de 10min, hay veces que te envía 3 tickets y ninguno lo pudiste facturar. Ahh y aguas con el cambio de mes, si tu chofer carga gasolina el último día del mes, tienes solo ese día para facturar en algunas gasolineras, porque su sistema te bloquea para facturar tickets de meses pasados, así está la mamada.

Realmente necesito un contador?

Sí, si bien la contibilidad que harás es “sencilla”, créeme, cuando llegue Abril y hagas la declaración anual y el SAT te pida las hojasde cálculo con toda la contabilidad por mes y todas las facturas hechas, ahí es cuando desearás haber tenido un contador.

Además de que si eres actualmente asalariado, y ese ha sido tu único ingreso, a lo mejor piensas que la declaración anual funciona exactamente de la misma forma que si eres asalariado + actividad Empresarial, no es así. Cuando eres asalariado y además recibes ingresos por otro lado es cuando empiezan las broncas, el SAT ya no te va a devolver de forma automática los impuestos retenidos demás. Si antes tú hacías tu declaración y metías facturas médicas, dentales, hipotecarios, escolares etc etc… y siempre salías a favor y te devolvían de forma automática tu dinero, ahora no, ahora tendrás que mostrar la contabilidad mes con mes y demostrar tus ingresos y compras y meter una solicitud de devolución manual.

Y ya vez que el sistema del SAT está super ordenado e intuitivo (aplicar sarcasmo)…

Ejercicio anual y porqué realmente no te conviene

Ahora, vamos a meterle números para que veas que realmente Uber Fleet + asalariado no te conviene. Voy a poner números casi reales de acuerdo a mi experiencia y voy a hacer las siguientes suposiciones:

• Eres un godínez de clase media que gana $30,000MXN al mes (digo, tienes un carro de “sobra” así que te va más o menos “bien”, en promedio el mexicano gana menos de $10,000MXN al mes así que tu ganas el triple de eso)
• También trabajas de tiempo parcial en otro lado y te pagan vía nómina (porque si estás pensando en tener otro ingreso es porque eres chambiador)
• Tienes un negocito que te deja dinero esporadicamente, un mes sí un mes no, (vendes cosas por internet, hacer consultoría, eres freelancer, qué se yo)
• Y tienes los ingresos de Uber.
• Todos estos ingresos anteriores están con todas las de ley y pues tienes que pagar impuestos al respecto

Recuerda que cada patrón te retiene impuestos como si dicho monto fuera tu único ingreso. Ahí te encargo cuando se sumen todos en la declaración anual.

Ingresos en promedio, mensuales
$30,0000 - Salario 1 (Trabajo de tiempo completo)
$3,000 - Salario 2 (Trabajo de tiempo parcial)
$5,000 - Actividad empresarial/profesional
$20,000 - Uber
__________________
$58,000 - Total de ingresos mensuales según lo que ve el SAT
$48,000 - Total de ingresos mensuales realmente tuyos

Compras en promedio, mensuales
$5,000 - Gasolinas (las que pagó tu chofer)
$1,000 - Mantenimientos (Aprox un cambio de aceite al mes)
$500 - Llantas (Aprox un cambio de llantas al año, de las baratitas)
$1,200 - Seguro (El más barato para Uber es el de Axxa y anda entre $16,000 - $20,000 / año)
$500 - Alguna reparacíón, un tallón, un golpe leve, un cristalazo
_______________________
$8,200 - Total de compras facturadas
$3,200 - Total Hechas por ti

Retenciones/Pagos de impuestos mensuales
$5,300 - Salario 1 (solo ISR)
$0 - Salario 2 (solo ISR, no te retienen porque caes en el tabulador más bajo)
$4,000 - Actividad empresarial + Uber (se declaran juntos mensualmente)
__________________________
$9,300 - Total ISR mensual

Anual según lo que ve el SAT
+ $696,000 - Ingresos según lo que ve el SAT
- $98,400 - Compras
= $597,600 - Base gravable

+ 127,793 - Impuesto del ingreso gravado
- $111,600 - Impuestos retenidos
= $16,193 - Todavía le debes al SAT esto (espero hayas pedido factura y pagado con tarjeta en todos esos gastos médico que tuviste)…

Resumen simplificado mensual
+ $10,000 - Le cobras a tu chofer (si todo sale bien)
- $3,200 - Mantenimientos/Reparaciones, seguros
- $1,300 - Excedente de Impuestos anuales / 12
- $1,000 - Lo que pagas de impuestos de tu chofer (que ni te corresponde a ti pagarlos)
- $3,000 - Lo que te retiene ya de impuestos Uber
_____________________________
$1,500 - Tus ganancias reales por Uber por mes y ni conté los honorarios del contador y la depresiación del vehículo

En resumen

A lo mejor fui demasiado extremista con los números del ejercicio pasado, a lo mejor tú no percibes ingresos de tantas fuentes, solo asalariado y Uber, a lo mejor, a lo mejor, a lo mejor. A lo que quiero llegar es que anualmente el SAT pensará que están ganando $120,000 más de lo que es, y eso te llevará a que caigas en otro tabulador y pagues más impuestos por ello. El seguro de Uber es MUY caro y corta tus ganancias. El mantenimiento mensual del carro también es una realidad dolorosa y costosa. Tendrás que pagar los honorarios del contador (si no lo hacías antes). Te dará dolor de cabeza factuando al menos un ticket diario de gasolina.

La solución?

La neta, mejor vende el carro. Ó Manejalo tú (al menos lo que pagues de impuestos será de lo que realmente percibiste) y tú serás el responsable si te chocan o si caes en un vache y revientas una llanta o jodes la suspensión. Ó haz que tu chofer te facture su ganacia, así tú la podrás deducir de tus ganancias y solo pagaras impuestos reales tuyos (que ni de pedo va a pasar, eso significaría que él tiene que ir a darse de alta, emitir facturas, pagar su contador y pagar sus impuestos, buena suerte buscando un chofer que vaya a meterse en tanto pedo) y aumentaría tus ganancias como en $3,000 mensuales. Ó, la solución que es la única que funciona en la realidad, PERO QUE NO ES LEGAL, es que compres facturas de gasolina para bajar tu base gravable, yo nunca lo hice, yo mejor decidí vender el carro y dormir con la conciencia tranquila, después de un año de sufrir y ver como los impuestos acabaron con el disque negocio este, pero platicando con varias personas dueñas de flotillas de Uber me dicen que es la única solución, si no lo haces aquí el único que gana es Uber y el gobierno. Porque realmente estás pagando impuestos demás (si el dueño del vehículo y el chofer cada uno pagara impuestos separados la cantidad sería mucho menor a que un solo contribuyente pague los impuestos de ambos ya que este caeen en un tabulador “más caro”). ATENCION, NO estoy justificando hacer un acto ilegal, ni mucho menos incentivandolo, solo platico la realidad que se vive en este negocio que no es negocio de Uber Fleet.